Porównanie znaków
To jedna z tych rodzin znaków, które wyglądają podobnie, ale sterują ruchem trochę inaczej. Kierowca musi odróżnić znak prowadzący dalszy przebieg toru jazdy od znaku, który nakazuje wykonać konkretny skręt już na najbliższym skrzyżowaniu albo wlocie.
Powiązane znaki
C-1
Znak C-1 Nakaz jazdy w prawo wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-2
Znak C-2 Nakaz skręcania w prawo wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-3
Znak C-3 Nakaz jazdy w lewo wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-4
Znak C-4 Nakaz skręcania w lewo wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
Analiza
C-1 i C-3 mówią, w którą stronę ma dalej prowadzić tor jazdy kierowcy. C-2 i C-4 są bardziej manewrowe: nakazują sam skręt odpowiednio w prawo albo w lewo już w miejscu objętym znakiem. To podobne symbole, ale inny akcent decyzji za kierownicą.
Przy C-1 i C-3 kierowca wcześniej układa się pod obowiązkowy kierunek dalszego przejazdu. Przy C-2 i C-4 kluczowe jest to, że znak prowadzi do konkretnego skrętu na najbliższym wlocie. W praktyce warto czytać je razem z pasem ruchu, geometrią wyspy i oznakowaniem poziomym.
Najwięcej nieporozumień bierze się z utożsamiania C-1 z C-2 oraz C-3 z C-4. Kierowca widzi strzałkę w prawo albo w lewo i nie dopowiada sobie, czy chodzi o sam kierunek dalszej jazdy, czy o obowiązkowy skręt na najbliższym skrzyżowaniu.
W ruchu miejskim takie znaki często występują nad pasami albo tuż przed wyspami kanalizującymi ruch. Jeśli kierowca odczyta je za późno, zaczyna improwizować przy samym skrzyżowaniu. Właśnie dlatego ten klaster dobrze pracuje i pod praktykę, i pod pytania egzaminacyjne.
FAQ
Nie. C-1 nakazuje jazdę w prawo, a C-2 nakazuje wykonanie skrętu w prawo na najbliższej relacji objętej znakiem.
Najprościej przez pytanie, czy znak prowadzi dalszy kierunek jazdy, czy sam manewr skrętu. C-3 ustawia jazdę w lewo, a C-4 nakazuje wykonać lewy skręt.