Kontrolki w samochodzie
Żółta kontrolka o kształcie przypominającym zarys silnika (często z napisem CHECK lub bez), oznaczająca awarię układu sterowania silnikiem lub układu emisji spalin.
Zapalenie się tej kontrolki sygnalizuje, że komputer pokładowy (ECU) wykrył usterkę w pracy silnika, układu wtryskowego lub układu oczyszczania spalin (np. uszkodzona sonda lambda). Ponieważ jest to kontrolka żółta, awaria nie jest z reguły krytyczna dla natychmiastowego zniszczenia silnika, ale drastycznie pogarsza parametry pracy.
Kontrolka znajduje się na zestawie wskaźników (desce rozdzielczej) w polu widzenia kierowcy, najczęściej tuż za kołem kierownicy. Jej dokładne położenie zależy od marki i modelu pojazdu.
Możesz kontynuować jazdę, ale powinieneś to robić ostrożnie, nie obciążając silnika, i skierować się do najbliższego warsztatu na diagnostykę komputerową. Jeśli jednak kontrolka zaczyna mrugać - należy natychmiast się zatrzymać, gdyż z reguły oznacza to wypadanie zapłonów mogące zniszczyć katalizator.
Ignorowanie kontrolki przez dłuższy czas z myślą, że "ten typ tak ma", co doprowadza do stopienia reaktora katalitycznego.
Znajomość kontrolek ostrzegawczych (czerwonych) i informacyjnych (żółtych) wchodzi w zakres podstawowej wiedzy z obsługi pojazdu, sprawdzanej na egzaminie państwowym na placu manewrowym. Niestosowanie się do sygnałów awarii może narazić pojazd na uszkodzenie, a kierowcę na utratę kontroli nad pojazdem.
Załącznik do rozporządzenia w sprawie egzaminowaniaZignorowanie kontrolki z reguły nie wiąże się z mandatem karnym wprost, chyba że poruszanie się niesprawnym pojazdem stworzy zagrożenie w ruchu lub pojazd nie spełnia warunków technicznych (np. wycieki płynów, brak oświetlenia). Koszty zaniedbania usterki to przede wszystkim ogromne rachunki w serwisie mechanicznym.
Najczęstsze pytania o ten znak
Nie. Świecąca się kontrolka check engine jest klasyfikowana przez diagnostów jako usterka istotna i pojazd nie przejdzie okresowego badania technicznego.
Komputer pokładowy prawdopodobnie przeszedł w "tryb awaryjny" (Limp Mode), obcinając moc i doładowanie w celu ochrony jednostki przed dalszymi uszkodzeniami.
