Znaczenie
Działa jak zielone światło kierunkowe (odpowiednik S-3). Jeśli kreska jest przechylona w lewo, tramwaj będzie skręcał w lewo. Pojazd szynowy wykonujący ten manewr na sygnalizacji świetlnej musi ustąpić pojazdom jadącym na wprost!
Sygnały dla tramwajów
ST-3 Sygnał zezwalający na skręcanie (ukośna kreska)
Sygnał w kształcie ukośnej lub łamanej białej kreski. Zezwala tramwajowi na wjazd na skrzyżowanie z zamiarem skrętu w lewo lub w prawo.
- Autor
- Redakcja BRD
- Publikacja
- 28.04.2026
- Aktualizacja
- 29.04.2026
Gdzie występuje
Sygnalizatory dla tramwajów (ST) umieszczane są na skrzyżowaniach i węzłach przesiadkowych, najczęściej obok lub nad torowiskiem. Ich światła mają barwę białą.
Jak powinien zachować się kierowca
Jako kierowca auta: obserwacja ukośnej kreski pozwoli Ci przewidzieć, w którą stronę zjedzie potężny pojazd szynowy, co zminimalizuje ryzyko wjechania pod jego koła przy równoległym skręcie.
Najczęstsze błędy
Zapominanie, że na skrzyżowaniach ZE ŚWIATŁAMI tramwaj skręcający w lewo ustępuje pierwszeństwa autom jadącym na wprost (sytuacja zrównania praw przy sygnalizacji).
Podstawa prawna
Sygnały świetlne kierujące ruchem (w tym tramwajowe) odwołują pierwszeństwo wynikające ze znaków drogowych. Jeśli kierowca ma zielone światło ogólne na wprost (S-1), a skręcający tramwaj ma sygnał zakazujący (poziomą kreskę), tramwaj musi ustąpić.
Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych - Sygnały świetlne STMandat i konsekwencje
Kierowcy pojazdów cywilnych nie podlegają sygnałom ST, ale ich znajomość jest testowana na egzaminach teoretycznych, ponieważ pozwala przewidzieć zachowanie motorniczego na skomplikowanym skrzyżowaniu.
FAQ
Najczęstsze pytania o ten znak
Kiedy tramwaj na świetle ZIELONYM (pionowa/ukośna kreska) traci swoje "magiczne pierwszeństwo"?
Traci je w dwóch sytuacjach: gdy wyjeżdża z pętli (włącza się do ruchu) oraz gdy ma światło zezwalające, ale SKRĘCA, podczas gdy samochód na równoległym zielonym świetle jedzie PROSTO.
Dlaczego powielacie mit, że samochód nie puszcza tramwaju przy sygnalizacji? Przecież tramwaj to czołg!
Większość kolizji aut z tramwajami wynika z nieznajomości Art. 95 PoRD - na skrzyżowaniu sterowanym sygnalizacją zrównuje się prawa pojazdów szynowych i cywilnych, wprowadzając logiczne ustępowanie (jadący na wprost jedzie przed skręcającym, nawet jeśli skręca tramwaj).
