Porównanie znaków
To klaster, który mocno pracuje na zrozumienie otoczenia drogi. Kierowca nie powinien traktować tych znaków jak informacji wyłącznie dla pieszego albo rowerzysty. One podpowiadają również, gdzie i jak zmieniają się relacje ruchu niechronionych uczestników względem jezdni.
Powiązane znaki
C-13
Znak C-13 Droga dla rowerów wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-13a
Znak C-13a Koniec drogi dla rowerów wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-13/16
Znak C-13/16 Droga dla rowerów i pieszych wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-13a/16a
Znak C-13a/16a Koniec drogi dla rowerów i pieszych wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-16
Znak C-16 Droga dla pieszych wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
C-16a
Znak C-16a Koniec drogi dla pieszych wskazuje obowiązkowy sposób jazdy albo obowiązkowy sposób korzystania z drogi. Po minięciu znaku kierowca nie wybiera wariantu dowolnie: ma zastosować się do nakazu wynikającego z organizacji ruchu.
Analiza
C-13 dotyczy rowerów, C-16 pieszych, a C-13/16 wspólnego albo łączonego ciągu dla obu grup. Warianty C-13a, C-16a i C-13a/16a nie wprowadzają nowego ciągu, tylko kończą wcześniejszą organizację ruchu i sygnalizują zmianę układu na odcinku.
Te znaki opisują otoczenie skrzyżowania, przejazdu albo zjazdu. Jeśli kończy się droga dla rowerów lub wspólny ciąg, zmienia się sposób, w jaki pieszy albo rowerzysta może pojawić się przy jezdni. To właśnie z takiej zmiany bierze się wiele drobnych, ale kosztownych pomyłek w obserwacji.
Najczęściej mieszają się C-13 z C-13/16 oraz końce tych ciągów, bo kierowca widzi rodzinę niebieskich znaków i nie rozdziela, czy chodzi o samych rowerzystów, samych pieszych, czy obie grupy jednocześnie. Przy znakach kończących dodatkowo łatwo przeoczyć, że za nimi organizacja ruchu już wygląda inaczej.
To nie jest tylko teoria o symbolach. Dobrze uporządkowany klaster C-13 do C-16a pomaga lepiej czytać wloty dróg osiedlowych, zjazdy z posesji i przejazdy przez ciągi pieszo-rowerowe, czyli miejsca, w których kierowca musi szybko zauważyć zmianę relacji z pieszym i rowerzystą.
FAQ
Nie. C-13/16 dotyczy wspólnego albo łączonego ciągu dla rowerów i pieszych, a nie wyłącznie jednej z tych grup.
Bo za takim znakiem zmienia się organizacja ruchu i miejsce, w którym pieszy lub rowerzysta może pojawić się względem jezdni.